Tough One

Plews Tyres "Tough One" Spec B 140/80-18 – Maximale Traktion mit 15 mm Deep-TreadDu willst den extremen Grip des Tough One, aber mit noch mehr Reserven? Der Plews "Tough One" Spec B in der Dimension 140/80-18 ist die Non-FIM-Variante unseres Hard-Enduro-Bestsellers. Er behält die legendäre, super-weiche "Gummy"-Mischung bei, verfügt jedoch über 15 mm hohe Stollen. Diese zusätzliche Profiltiefe sorgt für eine noch aggressivere Verzahnung im Gelände und eine deutlich gesteigerte Laufleistung.Die Vorteile des Tough One Spec B:15 mm Stollenhöhe: Während Standard-FIM-Reifen bei 13 mm begrenzt sind, bietet der Spec B zusätzliche 2 mm Profiltiefe für maximalen Vortrieb in tiefem und technischem Gelände.Bewährte Gummy-Mischung: Identisch zum Standard-Tough-One sorgt die super-softe Gummimischung für unvergleichlichen mechanischen Grip auf nassen Steinen und Wurzeln.Längere Lebensdauer: Durch das Plus an Profiltiefe hast du mehr Material zur Verfügung, was die Einsatzdauer des Reifens im harten Gelände spürbar verlängert.Maximale Flexibilität: Die Karkasse entspricht der des Tough One und schmiegt sich perfekt um jedes Hindernis, um die Kontaktfläche zu maximieren.Die Wahl für Non-FIM Events: Perfekt für Training, Hobby-Einsätze und alle Rennen, bei denen die 13-mm-FIM-Regel keine Anwendung findet. Frage: Was unterscheidet den Tough One Spec B vom normalen Tough One?Antwort: Einzig die Stollenhöhe. Der Spec B hat 15 mm hohe Stollen anstatt der üblichen 13 mm. Gummimischung und Karkasse sind absolut identisch.Frage: Warum sollte ich die 15 mm Variante wählen?Antwort: Die höheren Stollen bieten mehr Traktion in weichem Boden und halten länger durch, da mehr Abriebmaterial vorhanden ist.Frage: Hat der Reifen eine FIM-Zulassung?Antwort: Nein, da FIM-Reifen maximal 13 mm Profiltiefe haben dürfen. Für Hobbyfahrer und viele private Rennserien ist dies jedoch kein Problem.

Plews Tyres "Tough One" 140/80-18 – Die ultimative Waffe für Hard-EnduroWenn das Gelände unmöglich erscheint, schlägt die Stunde des Plews "Tough One". Dieser Hinterreifen in der Dimension 140/80-18 wurde mit einem einzigen Ziel entwickelt: Maximaler mechanischer Grip unter den härtesten Bedingungen weltweit. Ob nasse Felsplatten, senkrechte Auffahrten oder schmierige Baumstämme – der "Tough One" saugt sich förmlich am Untergrund fest.Warum der "Tough One" für Extrem-Enduristen unverzichtbar ist:Super-Soft Gummimischung: Die spezielle klebrige Mischung sorgt für "Gummy"-Performance, die selbst auf glattesten Oberflächen für unglaublichen Vortrieb sorgt.Flexible Karkasse: Die weiche Konstruktion erlaubt es dem Reifen, sich perfekt um Hindernisse zu schmiegen, was die Kontaktfläche massiv vergrößert.Optimiertes Profildesign: Die Stollenanordnung ist darauf ausgelegt, auch bei minimaler Geschwindigkeit maximale Verzahnung zu finden und Schlamm effektiv abzuwerfen.Hard-Enduro Champion: Entwickelt für Wettbewerbe wie das Erzbergrodeo oder Red Bull Romaniacs, wo Traktion über Ankommen oder Aufgeben entscheidet.Konstante Performance: Trotz der weichen Mischung bietet der Reifen ein kontrolliertes Fahrverhalten und berechenbares Feedback im Grenzbereich. Frage: Ist der Plews Tough One für die Straße geeignet?Antwort: Nein, der Tough One ist ein reinrassiger Wettbewerbsreifen für den Offroad-Einsatz. Die super-weiche Mischung würde auf Asphalt extrem schnell verschleißen.Frage: Welches Mousse passt am besten zum Tough One?Antwort: Für maximale Hard-Enduro Performance empfehlen wir ein extrem weiches Mousse (Soft- oder Extreme-Mousse), um die Walk-Eigenschaften des Reifens optimal zu unterstützen.Frage: Wie unterscheidet sich der Tough One vom Grand Prix Modell?Antwort: Während der Grand Prix ein Allrounder für klassisches Enduro ist, ist der Tough One mit seiner weicheren Mischung und flexibleren Karkasse speziell für technisches Extrem-Enduro optimiert.